怒赞！“复兴号”黑科技：往返一趟京沪省电5000度

9月21日，7对“复兴号”动车组正式在京沪高铁按时速350公里运行。提速后，北京到上海之间全程运行时间在4个半小时左右，比原来快了30分钟。由此，标志着我国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。

从当时的首发体验来看，“复兴号”列车采用全新外观设计，车厢内实现Wi-Fi全覆盖，座椅间距更加宽敞，每个座位都有电源插座和USB接口。

有网友将盛满水的水杯放置在窗沿上，结果滴水不洒；座位小桌板上，立笔不倒。

除了上述直接感受到的改变，“复兴号”还有那些黑科技呢？

据科技日报报道，“复兴号”内部有一颗更加聪明的“大脑”，1秒钟可记录100万个数据，同时增加了大量传感器系统，整车的监测点多达2500多个，相比之前的动车组多了500多个。这些传感器将采集1500多项车辆状态信息，对列车的振动、轴承温度、牵引制动状态、车厢环境等实时监控。

同时，“复兴号”网络控制系统，硬件和软件都是自主研发，实现了完全自主化的突破。

此外，“飞龙”造型的车头大大降低了车辆运行阻力。据悉，“复兴号”整车运行阻力降低12%，人均百公里能耗下降17%，以时速350公里运行时人均百公里能耗仅3.8度电。

专家表示，“复兴号”往返一趟京沪节省了5000多度电。

噪音控制方面，“复兴号”拥有非常出色的降噪标准，当列车以350公里时速高速运行时，车厢内噪音最大仅65分贝，远远优于70分贝的优等线，乘客之间说话也不用提高嗓门了。