汽车维修电工基础知识，汽车电子控制系统的设置或匹配，你会多少

汽车维修电工基础知识，汽车电子控制系统的设置或匹配，你会多少

作为汽车的爱好者，今天给大家讲一些关于汽车维修电工基础知识。根据昨天给大家介绍的是汽车电气系统故障及检修方法，今天给大家介绍电子控制系统维修基础!

1、汽车电子控制系统的设置或匹配

匹配(Adaptation)又称为适配或自适应，它是利用故障诊断仪排除电控汽车故障的一种常用操作程序。有的汽车看似存在严重故障，但只要用电脑故障诊断仪匹配一下就好了，这就是匹配的魅力所在。电子控制系统匹配的根本目的，是使电控单元(ECU)与控制器件之间协调一致 。电子控制系统匹配是通过串行数据总线，采用通信的方式完成的。匹配实际上分为三个过程:①读取当前值; ②输人新数值; ③将新数值存储到电控单元的内存中。对于大众车系， 可以连接故障诊断仪，选择“10”(匹配)功能，然后利用诊断仪的数字键将指令输人电控单元，对电控单元的一些参数或设定进行调整。例如对节气门元件进行匹配，可以改变电控单元内用于怠速稳定控制的预定值、 例如怠速转速、喷油量等。

2、电控汽车需要执行匹配程序的情况

电控汽车的某些莫名其妙的故障( 例如发动机怠速不稳，自动变速器锁挡等)，往往与未执行匹配程序有关。至少以下情况需要执行匹配程序:(1)故障诊断仪检测到“设置错误”的信息。(2)虽然没有故障码，但是检测数据流时发现节气门存在开度超差，而且出现怠速不稳、加速不良的现象。(3)清洗节气门或更换节气门元件以后，如果不进行发动机电控单元与节气门控制模块之间的匹配，则电控单元与节气门元件之间会出现工作不协调、控制不准确等现象，表现为怠速运转不稳定、怠速偏高或者无怠速。这是常见的一种匹配。

(4) 更换发动机电控单元后，发动机电控单元需要与节气门元件、自动变速器、电子防盗系统、巡航系统等进行匹配。对电子防盗系统来说，匹配值就是发动机电控单元、电子防盗模块与钥匙之间相互适应的确认值。(5)维修自动变速器后，需要进行变速器电控单元的匹配程序，这种匹配程序的实质是变速器电控单元根据驾驶人习惯、行驶条件等自动进行补偿，以求达到比较理想的换挡质量，否则将出现换挡冲击或换挡延迟之类的故障。

(6)中断电控单元的电源后，其中包括更换蓄电池、拆开蓄电池的电缆又装上或者蓄电池亏电以后，以及断开电控单元的熔丝，由于电控 单元记忆的各系统、 各工况下的学习修正值已被清除，系统回到了初始状态，此时必须执行电控单元匹配程序，否则电控系统的性能会明显变差。(7)需要启用其他工作模式时。

(8)更换燃料品种后。有的双燃料汽车(既使用汽油，又使用天然气)在天然气用完转换汽油时，出现短暂性能下降现象，表现为怠速不稳、加速不良、油耗增加、排气管冒黑烟等。这些现象是电控单元一时无法适应燃料突然变化的缘故，并非发生了实质性故障。(9)更换组合仪表后。装设第3代电子防盗系统的汽车，由于防盗控制模块与仪表组合集成为一体，所以在更换组合仪表以后，应当执行电子防盗系统的匹配。

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