奇瑞瑞虎7陷生锈门 车主维权受不平等待遇

国内以低廉售价、高性价比等为最大卖点的SUV，销量极高的宝骏510可以说是其中最具代表性的车型之一。而经过《牛车实验室》的拆解评测之后，我们对这些低售价、高性价比的国内自主SUV车型质量有了更加深刻的认识，同时发现了诸多关乎于质量以及安全的问题。但面对这种种问题，总会有人在评论中回复“一分价钱一分货”，似乎只要一台车足够便宜，那就能持以包容的态度，接受它的种种质量、安全问题。

确实，一分价钱一分货本身是亘古不变的道理，但笔者认为，安全和质量坚决不能成为追求低售价的牺牲品。厂家为了追求更高的销量，外观设计上下足了功夫，配置更是越了级的丰富；然而背后却是最差的用料、不达标的工艺、能省则省的防锈处理。近日，奇瑞瑞虎7同样因车辆生锈问题被大量投诉，甚至刚刚落地的新车，就已经锈迹斑斑。

来自湖南长沙的奇瑞瑞虎7车主周先生表示，新车落地以后，在安装行车记录仪时竟发现前仪表盘内的金属骨架已经生锈。通过图片可以发现，前仪表内部出现了大量的锈点，几乎都是由焊点向两侧金属部件开始蔓延，这仅仅是刚刚上路的新车，随着使用年限的增加，这样看不到的地方可能完全锈蚀也不一定能被发现。

车身金属部件的腐蚀，不仅影响美观，更会降低车辆的品质和寿命。据相关研究表明：车身金属部件生锈达1%，其部件强度就会下降5%—10%，一旦发生碰撞事故，需要承担碰撞力传递的车身架构就极有可能直接在锈蚀点发生断裂，危机乘客安全。

目前，汽车防锈处理大致会对金属部件进行磷化、电泳、涂装以及涂胶等处理，以起到对钢板的防锈作用，往往出现钢板的锈蚀，亦或是防锈方式不合理、防锈工艺不达标甚至干脆因节约成本而未进行防锈处理。但对于周先生的奇瑞瑞虎7为何新车就出现如此大面积的生锈问题，厂家方面未做出相关解释。

面对媒体的报道，厂家答应为周先生免费更换生锈部件，并以5000元作为补偿，如果周先生执意退车，也可破例为其退款，最终车主与厂家达成和解协议。但通过汽车质量投诉网站的查询，笔者发现奇瑞瑞虎7的生锈问题并不是个例，甚至其他车主的生锈问题更加严重。